現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
既設桁の撤去は4基の移動作業車と2基の運搬台車を用いて施工
阪神高速14号松原線喜連瓜破高架橋 桁をどのように架け変えるのか
公開日：2023.05.31
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新御堂筋の既設橋脚（新淀川大橋）に極めて接近する位置で施工
阪神高速 淀川左岸線（2期）豊崎IC 豊崎入路淀川渡河部において特殊型枠・支保工ユニットを用いて橋脚梁部のコンクリートを打設
公開日：2023.05.30
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プレキャストリブとPC板を用いて工期短縮を図る
NEXCO中日本 新東名高速 敷地川橋 リブ付き張出床版を採用して拡幅を実施
公開日：2023.05.30
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高性能床版防水とSMA間の付着力不足でポットホールが多発
NEXCO中日本 供用後8年の舞鶴若狭道路において床版防水工をBLGで補修
公開日：2023.05.25
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全長304m、面積3,655.2㎡に達する床版取替を実施
NEXCO西日本 沖縄道許田高架橋 最大10％の横断勾配で床版架設機を用いる
公開日：2023.05.18
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既設桁・新設桁とも約33m横取り
首都高 高速1号大師橋の架替え準備完了状況を現場公開
公開日：2023.05.18
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リベット橋の技術伝承と効率的な補修補強の両立を図る
川田工業・MKエンジニアリング 高周波誘導加熱法を用いたリベット打設の新工法『KMリベット工法』を開発
公開日：2023.05.18
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「田中賞」新設は3件、既設は1件、技術は1件
土木学会 2022年度土木学会賞発表 「田中賞」作品部門は気仙沼湾横断橋などが受賞
公開日：2023.05.17
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内外構造、シャープ化学工業と共同開発 特化則や有機則に非該当な材料を用いたスプレー工法
阪神高速技術 小規模な鉄筋防錆やコンクリート剥落用途に応急補修スプレー剤『ファストコート』を開発
公開日：2023.05.17
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地震時の段差発生を最小限に抑え、緊急輸送道路としての機能を確保
ジャパンコンステック ボックスカルバートと盛土部の継目に可撓性踏掛版が採用
公開日：2023.05.08
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各地方整備局などにおける「国土交通行政に関する動向」を道路保全企画官級が出席し論説
一般社団法人コンクリートメンテナンス協会 『コンクリート構造物の補修・補強に関するフォーラム2023』を5月上旬から8月末にかけて全国10会場で開催
公開日：2023.05.08
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舗装との段差が生じにくく、埋設ジョイントに近い良好な走行性を確保
福岡高速1号香椎線 舗装を5万㎡打替え 改質グース、鋳鉄製伸縮装置を採用
公開日：2023.04.18
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合成桁の桁上床版切断で「走行台車付きダブルワイヤーソー工法」を初採用
NEXCO中日本 東名高速 所領橋で約2,070㎡の床版を2カ月半で取替え
公開日：2023.04.17
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新橋は橋長約360mの鋼2径間連続アーチ橋を採用
岐阜国道 川島大橋上部工の撤去が完了 架設桁を用いて既設桁を撤去
公開日：2023.04.14
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淀川左岸線（2期）豊崎IC 豊崎入路建設工事における60m以上の支持層を有する鋼管矢板井筒基礎
阪神高速 日本初のカプセルホウパイラによる脚付き鋼管杭を用いた手法を採用
公開日：2023.04.13
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大日本塗料 事前の攪拌・希釈作業が不要
錆面へ手軽に防錆処理ができる『サビシャットスプレー』を販売開始
公開日：2023.04.11
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高田機工 『施工の見える化』を推進し、生産性向上や合意形成の容易化を図る
国道4号仙台拡幅 箱堤高架橋でMRやデジタルツインを活用
公開日：2023.03.31
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PCBを含む既設塗膜を除去 クイックデッキ足場を採用
NEXCO西日本 近畿道淀川橋および隣接部で、循環式ブラスト工法を採用し、42,300㎡を塗替え
公開日：2023.03.29
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表面美観性の低下を抑制するため、防カビ性能を付与
太平洋マテリアル コンクリート構造物向け高機能養生剤「クリーンセイバー」を開発
公開日：2023.03.27
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オー・ジー、極東メタリコンと共同 1.0kg/m2を塗布した場合、理論上25,000mg/m2の塩分を吸着可能
大伸化学 鋼構造物用造膜型塩分低減剤『ソルトリッパーFM』を開発
公開日：2023.03.24
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