現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
道示波に基づいて耐震性能を把握、対策を立案
大阪府 田尻スカイブリッジの大規模耐震補強が最盛期
公開日：2020.12.16
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河川および国道上という現場条件下で資材搬入や打設に苦労
阪神高速道路 1号環状線でディビダーグ橋を連結化
公開日：2020.12.15
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東名高速道路 上長窪橋（上下線）更新工事
NEXCO中日本 鋼桁の疲労き裂予防対策でショットピーニング処理を採用
公開日：2020.12.07
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車線規制が難しく、舗装の打ち替えが困難な箇所において試験的に採用
名高速 都心環状線などに高耐久グースアスファルトを施工
公開日：2020.12.04
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シラン系含浸材噴霧前、噴霧の手法を工夫
大阪モノレール 軌道桁の長寿命化進む コンクリート桁45000m2にシラン系含浸材を噴霧
公開日：2020.12.02
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北陸道の通行止めを最小限にして施工
北陸新幹線福井架道橋 北陸道を跨ぐ約131mの桁を送出し架設
公開日：2020.11.27
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過年度にストップホールや再溶接などの補修を行ったものの、亀裂の進展が確認
埼玉県 行田大橋で同県初の鋼床版上SFRC+CFRPグリッド補強を施工
公開日：2020.11.16
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WJによるハンチ部の切削高さをこれまでの50mmから30mmに縮小させる装置を開発
阪神高速 守口線の床版取替でHydro-Jet RD工法の改良版を採用
公開日：2020.11.10
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クローラクレーン・ベント架設工法とトラベラークレーン架設工法を併用
国土交通省北陸地方整備局 妙高大橋架替事業 上部工架設が完了
公開日：2020.11.02
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夜10時～翌朝5時の夜間車線規制下で施工
国土交通省千葉国道 市川大橋鋼床版補強にSFRC+CFRPグリッドで補強
公開日：2020.10.26
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中国自動車道（特定更新等）吹田JCT～中国池田IC間橋梁更新工事JVと栗本鐵工所
PCa壁高欄施工時の通信管内へのモルタル材の浸入を防ぐ「プレキャスト壁高欄通信管接合部材」を開発
公開日：2020.10.26
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自走台車とダブルツインジャッキを用いて1夜間で施工
NEXCO東日本 黒埼跨道橋 北陸道を跨ぐ71.5mの桁を送出し架設
公開日：2020.10.26
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塗膜剥離工法の選択の幅と安全性向上を求めた通達を改正
厚生労働省「剥離剤を使用した塗料の剥離作業における労働災害防止について」を一部改正
公開日：2020.10.22
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合成桁の切断に「スラブキラー」を試験採用 シースは蛇腹機構を有する
NEXCO中日本 北陸道布施川橋・神谷川橋 合成桁の切断および架設でひと工夫
公開日：2020.10.09
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北陸新幹線武生架道橋 斜角17°の桁を最小限の規制でかけるには？
北陸新幹線武生架道橋 斜角17°の桁を最小限の規制でかけるには？
公開日：2020.10.09
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かぶり厚を最小限に抑えた補強が可能
栃木県日光土木 国道120号乳ノ木橋 鉄筋代わりにグリッドメタルを使用して上面増厚
公開日：2020.10.09
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施行は2021年４月１日から
特化則改正のポイント 溶接作業を行う全事業者が対象
公開日：2020.10.08
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静岡国道 有害物質を含む塗膜の除去量を20～40分の1に削減
東名巴川高架橋と大沢大橋 塗膜剥離剤と循環式ブラスト採用
公開日：2020.10.01
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来年3月の国道325号復旧後は戸下大橋の本復旧を施工
熊本地震から4年半 新しい阿蘇大橋の中央径間が閉合
公開日：2020.09.24
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練り混ぜミキサーを大型化 施工量を2倍にし、3～4バッチで1日の施工量を賄う
NEXCO東日本 横浜新道新保土ヶ谷ICEランプ橋の床版補修工事に『J-THIFCOM』を採用
公開日：2020.09.17
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