間詰幅は440mm 打設コンクリートには膨張剤を添加
壁高欄は現場打ちで施工
継手構造は前述のMuSSL工法を採用し、間詰幅は440mmとなっている。間詰部は、膨張剤（太平洋ハイパーエクスパン）を添加した高炉スラグ微粉末混入の早強コンクリートを用い、強度50 N/mm3、スランプ12cmで打設した。打設にあたっては暑中コンクリートとなることから、１日の打設量を20ｍ3程度とし圧送距離を短くしたことや、圧送配管に養生を行うなど工夫を行っている。
間詰鉄筋組立／間詰部打設前状況
間詰部の打設と打設完了
壁高欄は現場打ちで施工した。打設コンクリートは強度30 N/mm3である以外は間詰部と同様で、長寿命化対策としてシラン系表面含浸材（アクアシール1400）を塗布している。
壁高欄の施工（左写真のみ、大柴功治撮影）
壁高欄施工完了箇所（大柴功治撮影）
床版防水は高性能床版防水工法（グレードⅡ）を採用し、オルタックスプレーES-A工法で施工した。舗装は、レベリング層がFB13、表層は高機能舗装Ⅱ型で舗設している。施工面積は3979.1㎡となり、防水工は5日間、舗装工は3日間で完了した。
床版防水工
舗装工（右写真は絵堂橋施工時のもの）
施工完了時
床版取替工事完了後には、上フランジ下面の外側10cmの塗替塗装（9橋合計で約1,200㎡）を実施するが、有害物質である鉛の含有が判明している（同橋および絵堂橋、上大井橋では50,000mg/kgを超える鉛含有量）。送風機等による対策を行ったうえで、3種ケレン時における作業環境測定の試験施工を行ったが、管理濃度区分を満足しなかったため、塗布形素地調整軽減剤（サビシャット）による素地調整とする塗替塗装とした。
塗替塗装工と施工完了時
足場は、パネル式吊り足場であるSKパネルとスパイダーパネルを採用している。
対面通行規制区間は6.24km
トンネル内には5基のカメラを新設して通行の安全を図る
施工にあたっては、3橋を含む規制対象区間が上下線セパレート区間のうえ、トンネルが連続していることから、規制総延長が9.9km、そのうち対面通行規制区間が6.24kmにおよんだ。そこで、NEXCO西日本では簡易LED情報板を設置して規制の周知を図るとともに、対面通行規制区間のトンネル内に5基のカメラ（CCTV）を新たに設置したほか、仮設のWEBカメラ8基を設置して、車両通行の安全確保と事故等の早期確認が行える体制を整えた。
簡易LED情報板とトンネル内に新設したカメラ（CCTV）
今後の予定
2022年度からは残る6橋の工事に着手する。同年度の春から秋にかけては、椿山橋（下り線：橋長38.0m：鋼単純合成鈑桁橋）、小原橋（下り線：橋長99.5m：鋼2径間連続非合成鈑桁橋）、上馬越橋（下り線：橋長81.0m：鋼2径間連続非合成鈑桁橋）、高梁橋（下り線：橋長75.3m：鋼2径間連続非合成鈑桁橋）、下大井橋（下り線：橋長85.0m：鋼2径間連続非合成鈑桁橋）の5橋が施工予定となっている。2023年度には、上萩原橋（上り線：橋長115.0m：鋼3径間連続非合成鈑桁橋）が施工予定だ。
2023年度施工予定の上萩原橋
元請は、ピーエス三菱・極東興和・安部日鋼JV。一次下請は、光南（床版架設工）、ヤマダ、中前（クレーン工）、ディーシープランニング（床版切断工）、今村塗装（塗装塗替工）、ポリテクノ（床版防水工）、東京鋪装工業（舗装工）。
