１．北海道支社管内の概要
北海道支社は、北海道縦貫自動車道（道央自動車道 士別剣淵ＩＣ～大沼公園ＩＣ）443.5㌔、北海道横断自動車道（札樽自動車道 小樽ＩＣ～札幌ＪＣＴ38.3㌔、道東自動車道 千歳恵庭ＪＣＴ～本別ＩＣ・足寄ＩＣ206.1㌔）244.4㌔の高速自動車国道687.9㌔と、一般有料道路（日高自動車道 苫小牧東IC～沼ノ端IC4.0㌔、深川自動車道 深川JCT～深川西IC4.4㌔）8.4㌔、計696.3㌔の供用区間の管理と、北海道横断自動車道 小樽～余市間23.4㌔の建設を担当している。供用区間の内、暫定2車線が418㌔、60％を占めている。図-1に北海道の高規格幹線道路図を示す。
図-1 北海道の高規格幹線道路図 図-2 北海道支社の橋種別橋梁延長・割合
道路延長に対する橋梁比率は、支社全体で11.3％であり、高架区間である札幌周辺の比率が大きく、特に札樽自動車道は40％を超えている。
橋梁延長は、137.8㌔あり、内訳は鋼橋が58.0㌔、PC橋が48.4㌔及びRC橋が31.4㌔である。
特徴的な橋梁等としては、陸上橋梁において橋台～橋台間の距離が日本最長1772.5㍍を有する長流(おさる)川(がわ)橋（PC箱桁橋）、国内における鋼少数主桁橋梁の先駆けとなったホロナイ川橋（107㍍）等がある。また、道央自動車道 旭川鷹栖IC～士別剣淵IC間（45㌔）においては21橋中20橋にインテグラルアバット等よるノージョイント橋梁が採用され、非常に走行性の良い区間となっている。図-2に橋種別の延長及び割合を示す。
