首都高速小松川JCT新設　河川部の桁架設が完了

　首都高速道路は、5月11日夜に小松川JCTのA連結路（中央環状線→7号小松川線千葉方面）で一級河川中川上のJ14～J18間の架設を行った。小松川JCT新設での河川部架設は、B連結路（7号小松川線→中央環状線埼玉方面）が4月21日に完了しており、11日の工事ですべて完了した。

　架設は、中川を11日19時から翌4時まで航路閉鎖して行われ、120ｔ吊FC船を使用した。架設ブロック長は39.3m（幅5.5m）、重量110ｔで、河川部上の風が治まるのを待ち、作業を開始した。20：30過ぎに工事水域内に待機していたFC船の移動を開始し、地組桁積載台船に接岸して、玉掛け、レベル調整を行った後、22：00頃に地切りした。その後、台船を引き抜き、FC船を架設位置まで移動して、23：00すぎから架設ブロックの巻上げを行った。

　FC船のクレーン定格荷重が120ｔであるため、架設ブロックはできるだけ軽くする必要があった。そのため、セッティングビームをJ14～J18ブロックではなく、架設される側のJ13～J14とJ18～J19ブロックに設置しており、落し込みではなく、巻上げでの架設となった。J14側とJ18側の遊間は10mmで慎重に作業を行い、24：00頃に所定の位置まで巻上げた。なお、J13～J14は本工事前々日の9日に、J18～J19は前日の10日に架設を行っている。

（右）地組桁積載台船からの地切り

（左）台船引き抜きと（右）架設桁の巻上げ


（右）巻上げ完了

10日に行われたJ18～J19の架設

　元請はIHIインフラシステム・大成建設JV。

（2018年5月14日掲載）