首都高速小松川JCT新設　中央環状線跨ぐ桁を夜間架設

　首都高速道路は、2月27日深夜から28日未明にかけて、小松川JCTのB連結路で首都高中央環状線を跨ぐ部分J15～J19間（ブロック長37m、幅員10m、鋼重163.7t）の夜間架設を行った。小松川JCT新設工事ではB連結路の一部が中央環状線および7号小松川線の上空を跨いでおり、昨年11月から順次、両路線について夜間通行止めを行い、クレーンやFC船による架設を繰り返していた。27日の工事はその最終となるもの。今後も残るブロックを順次FC船やクレーンにより架設していく。（井手迫瑞樹）

　27日当日の夜間架設は、中央環状線の船堀橋～平井大橋間を22時～翌5時までの間、全面通行止めして行われた。当初はJ15～J16ブロック（ブロック長8m）を2月13日、J16～J19（ブロック長29m）を27日に行う予定だった。しかし、13日の架設は大雪の影響で断念。予備日も同様に流れてしまい、急遽27日に、両ブロックを架設することになった。今回架設する部分は、曲線が厳しい箇所で、本来ならJ15～16ブロックを架設した後、昼間に仕口を詳細に計測して、必要な処置を行い次の架設を行うものだが、今回は同ブロックを架設した後に短時間で計測し、J16～J19ブロックを架設しなければならない難易度が高い施工となった。「仕口合わせに時間を要した時は、最悪の場合、J16～J19ブロックを一度降ろして詳細に計測し、翌日深夜以降にもう一度架設する」（首都高速道路）ことも考慮に入れていたが、実際はスムーズに架設することができた。

まず、大きい方のJ16～J19ブロックを550tオールテーレンクレーンで所定の位置まで上げる

次いで小さな方のJ15～J16ブロックを360t吊オールテーレンクレーンで吊上げていく

最後に大ブロックを調整して落とし込んだ／中央環状線上から見た架設ブロック

　元請はIHIインフラシステム・大成建設JV。

（2018年3月5日掲載）