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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

有害物含む塗膜はバイオハクリX-WBを用いて除去

宮城県大河原大橋 歩道拡幅と耐震補強コスト縮減を一石二鳥

延長8.2km うち5.9kmがトンネル構造

首都高速 横浜北線を報道陣に先行公開

上信越道の湯川橋下り線で採用

NEXCO東日本 橋梁レベリング層用グースアスファルト混合物を床版防水層として施工

京都府の耐震補強工事初 詳細設計付補強工事発注

京都府・山家橋 複雑な形状を有する鋼ランガートラス桁の耐震補強

1号羽田線を夜間通行止め 東京モノレールのき電停止時間内に施工

首都高速 大井水管橋のP1~A2を撤去、トラス桁に再架設

鋼単純合成桁RC床版の取替により鋼桁の外ケーブル補強を施工

NEXCO中日本 中央道小早川橋・弓振川橋の鋼橋RC床版を取替

日本鋼構造物循環式ブラスト協会 自治体などから約40人が参加

品川区 勝島橋で循環式エコクリーンブラストの現場見学会を開催

半分は断面修復工で対応し、その後全面を高性能床版防水

NEXCO中日本 北陸道早月川橋の床版を一部取替

検査路は腐食対策としてアルミ製「KERO」を採用

NEXCO中日本 西湘大橋塗替で循環式エコクリーンブラスト工法を採用

九条跨線橋左岸側アプローチに繋がる橋梁を建設

鴨川東岸線「橋梁上に交差点を作る珍しい構造」

フライアッシュ混入コンクリートを採用

NEXCO中日本 北陸道・日野川橋の床版取替現場を公開

NEXCO東日本 大規模更新初弾工事

長野自動車道・小仁熊橋の床版取替工を現場公開

上下線とも90㍍送り出し 安全を強化

NEXCO中日本東京支社 新東名下糟屋第三高架橋を夜間架設

滋賀県発注 鋼バスケットハンドル式ニールセンローゼ橋

高田機工 (仮称)瀬田川橋梁の立体仮組立を実施

供用15年で伸縮装置が破断 交換と共に桁端部を塩害対策

NEXCO東日本深川大橋 箱桁端部全高3500㍉をWJではつり断面修復

リパッシブで腐食抑制およびグラウト充填不良対策、外ケーブル補強でロス量を補う

滋賀県本庄橋 設計値より最大37%プレストレス量が低下したPC橋を補修補強

鋼床版箱桁、コンクリート桁約412㍍

首都高大規模更新 大井JCTの1号羽田線アプローチ桁を撤去

美瑛町、南富良野町、新得町、清水町、芽室町を歩く

台風10号 北海道水害現場を巡る

NEXCO西日本四国支社 松山道中山川橋で

特殊高所技術を用いて剥落防止工

NEXCO西日本 片側通行規制下での工事を想定

道谷第二橋 半断面床版取替工法を試験的に初採用

日本大学で公開試験を実施

グリッドメタルをカルバート補強に適用へ

床版上面の被り厚確保および防水性・耐力を向上

首都高速1号上野線で初めてPCM舗装による床版補強を採用

補強材に二方向アラミド補強シートを採用

名高速 万場線、大高線約10㌔14万平方㍍を床版補強

年間1万㌧の処理能力、最大100㌧保管できる倉庫も備えつけ

三池製錬 MF炉を用いてPCBや鉛含んだ既設塗膜くずを無害化処理

コンクリート部にはけい酸塩含浸材を塗布

浜松市 浜名湖大橋の鋼桁塗替えに塗膜剥離剤を使用

プレキャストPC床版・壁高欄で施工期間を短縮

NEXCO中日本 東名道用宗高架橋リニューアル工事

橋梁を全面塗り替え 支承交換など

NEXCO西日本 沖縄道許田高架橋で大規模な塩害補修

1200㍍が高架、460㍍がPC・PCaU型ボックス構造

首都高速1号羽田線(東品川桟橋・鮫洲埋立部)更新工事の現場を記者団に公開

熊本市~西原村~緑川に架かる橋梁を回る

熊本震災報告②

熊本市内~益城町~南阿蘇村を回る

熊本震災報告①

デイ・シイ、プレキャストPC床版の新たな接合構造を開発~孔明き鋼板ジベルと超高強度繊維補強モルタルの複合構造~

プレキャストPC床版の接合構造を開発~床版厚を220㍉に薄くでき、接合部長さを150㍉に短縮~

国道357号西行きを夜間通行止めして施工

東日本高速道路 外環道高谷JCTCランプ橋を夜間架設

パントレなどを用いて約1万平方㍍を施工

堺市大浜高架橋塗替 塗膜剥離剤を採用

大規模更新・大規模修繕工事の際の交通規制作業、利用者負担を軽減

NEXCO東日本 移動式防護柵「 Road Zipper® System(ロードジッパーシステム)」を報道陣に公開

三井・川田JVが施工

大分県大田杵築線バイパス事業 石山ダム湖上にニールセンローゼ桁を架設