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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

京都府所管の松島橋で超緻密高強度繊維補強コンクリートを適用　

J-ティフコム　従来の半分以下の厚さで床版補強可能　

埋設ジョイントと床版防水の「ONE-PIECE」化を実現

福美建設　小規模橋のジョイント～防水～舗装を1日で施工　

九州道白川橋の耐震補強工事で適用　5～10分で桁下プラットフォームまで展開

くろがね運輸機工　アウトリガー不要な大型橋梁点検車「MBI140」を導入

OFFランプ部に道路トンネルでは初めて

阪神高速大和川線常盤工区で矩形シールドによる全断面掘進を採用

夜間時の施工距離は15mから45mに向上

首都高渋谷線で中空床版上面を乾式吹き付け工法を応用したPCM舗装で補修

上下のクリアランス50cm程度の個所に78.3m、350tの桁を架設

中日本高速道路名古屋工事　名古屋西JCT島井交差点部の桁を夜間一括架設

橋脚と地下通路とのクリアランスが300mmしかない現場で採用

兵庫県　名月陸橋耐震補強にピア-リフレ（曲げ補強タイプ）を初適用

下の函体に影響を与えず施工

NEXCO東日本千葉工事　国道298号稲荷木橋を48軸×2台の多軸移動台車を用いて夜間架設

国道16号横断桁を550t油圧クレーンで夜間架設

横浜市　金沢シーサイドライン延伸工事が進む

1kg当たり94000mgの鉛含む既設塗膜を除去

滋賀県　野洲大橋で循環式エコクリーンブラスト施工現場の見学会を開催

超高強度繊維補強コンクリート　50年間のLCC従来比10%縮減

神奈川県　城ケ島大橋歩道部の床版取替に「サクセム」を採用

大林組などが開発　根固めブロックに

鹿島港湾で海水練りコンクリート+サンドグリップバーを試験使用

コンクリート舗装打ち直しは、VFRCを採用

茅野市　木舟大橋をコンクリート舗装を打ち直して床版補修

2月に夜間架設を2回施工、4月には多軸移動台車を用いて架設予定

NEXCO中日本　名古屋西JCT上部工架設が本格化

広瀬川に架かるシンボリックな3径間連続RCアーチ

仙台市　「大橋」をアラミド繊維や鋼板貼り付けで耐震補強

支承も交換　鋼部材防錆にはST-SGN12を採用

仙台市 茂庭大橋　鉛を含有する塗膜を塗膜剥離剤＋ケレンで除去

三彩化工、山一化学工業、好川産業、JFEエンジニアリングとG-TOOL

「塗膜剥離剤＋ブリストルブラスターW工法」を提案

昭和4年に架設した鋼トラス橋

宮城県丸森橋　14層の既存塗膜を塗膜剥離剤+ブラストで除去

有害物含む塗膜はバイオハクリX-WBを用いて除去

宮城県大河原大橋　歩道拡幅と耐震補強コスト縮減を一石二鳥

延長8.2km　うち5.9kmがトンネル構造

首都高速　横浜北線を報道陣に先行公開