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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

塗膜剥離剤+2種ケレンで既設塗膜を除去

阪神高速 尼崎末広出入口付近の鋼桁3万4千m2超を塗替え

端部のプレキャスト化、「EQ-WALL」の採用で現場省力化と工程短縮を図る

NEXCO東日本 関越道松川橋 上下線全面の床版取替工事を実施中

180N /mm2の強度を有する超高強度コンクリート 床版と桁の総重量を約4割削減

阪神高速 信濃橋入口で日本初となるワッフル型UFC床版を架設

IH式塗膜剥離技術 塗膜採取に特化した100Vタイプ

『エレクトロリムーバー』を使ってPCB含有有無を調査するための塗膜を採取

クロソイド曲線桁を下り勾配で送出し

気仙沼湾横断橋(川口地区) 送出し桁長は52.8m、手延べ桁と合わせた重量は約680t

近畿自動車道松葉高架橋塗装塗り替え

NEXCO西日本 塗膜剥離剤と循環式エコクリーンブラスト工法を併用して既設塗膜除去と素地調整

桁および梁の仕口合わせに万全を期す

NEXCO中日本 名古屋西JCTのランプ橋桁と門型橋脚を架設

2500t積みの台船上に上下2段積みのテーブルリフトを3点に配置し、昇降操作して撤去・架設

兵庫県 昨年の台風21号で被災した鳴尾橋が9月復旧へ

早川ゴムとIHIインフラシステムが共同開発

表面温度を従来比5~10℃抑制可能な高機能コンクリート用養生マット『アクアマットSP』が実績を伸ばす

門型カルバート構築に向けて跨道橋の撤去と仮設土留め工を実施

NEXCO東日本 上信越道蓬平地区で地滑り対策工事が進捗

昼夜連続追越車線規制期間中に地覆撤去のための吊孔と切断を先行で施工

NEXCO西日本 広島道 烏帽子第一橋で床版取替工事

製作・架設・防食など上部工の詳細に迫る

気仙沼湾横断橋 主塔の架設を終えて桁の張り出しへ

上り線施工時の一時的な活荷重の増加が床版の急速な劣化を招く

東日本高速道路 東北道迫川橋(下り線) 予想外の床版取替工事現場ルポ

クレーンとの2箇所同時施工で工期短縮図る

NEXCO中日本 風祭高架橋床版取替工事で床版取替機を初採用

供用から50年以上経過、本線の舗装を全面打替え 鋼床版SFRC補強やRC床版の複合床版防水も

阪神高速道路3号神戸線(湊川~京橋)を終日通行止めしてリニューアル

従来工法に比べコストを1割縮減、工期を3分の1程度に短縮

CORE技術研究所 既設基礎補強・狭隘部基礎施工などが対象-SAP工法協会を設立-

合計341径間 PC-Rev工法などを採用して空隙部に再充填

Osaka Metro 地下鉄御堂筋線・中央線のグラウト充填不良対策が進捗

ダブルツインジャッキを用いて送り出し

国土交通省関東地方整備局江戸川河川事務所 行徳橋(新橋)の中央径間を架設

塗膜剥離技術の選択肢が増加

国土交通省 「新技術活用方式「テ―マ設定型(技術公募)『土木鋼構造用塗膜剥離剤技術』」の成果に基づく活用の促進を図る

人・資料・組織の結実

NEXCO西日本 関西国際空港連絡橋復旧への軌跡

コーアツ工業が製作・架設の3径間連続プレビーム合成桁

プレビーム振興会 坂戸市発注の森戸橋で現場見学会を開催

床版防水工は7061㎡、塗装塗替えは2万2455㎡施工

NEXCO西日本 沖縄道億首川橋・明治山第一橋 約6300㎡の床版を取り替え

厳しい塩害に対応するためSSI工法により断面修復

千葉県 仲原橋にグリッドメタルを採用して増厚量を減らして補修

コンクリートの仕上げが難しく、今後の課題に

東北地方整備局福島河川国道事務所 桑折高架橋(仮称)で高耐久RC床版の打設を開始

NEXCO西日本 本名川橋・思川橋 曲線および勾配の激しい箇所の床版取替

有害物の有無にかかわらず送気マスクや呼吸用保護具が必要

厚生労働省 3種ケレンや4種ケレンの活膜作業時でも必要な対策を求める

門型情報板などの上空を超えて床版を撤去・設置

NEXCO中日本 東名高速道路愛鷹橋の床版取替工事を公開

ランプ橋として合理化合成床版を初採用

NEXCO中日本 名二環飛島JCTでR70の曲線桁を含む2径間を同時架設

素地調整1種もしくは1種相当のみで使用、2種での使用を禁止

首都高速 水性有機ジンクリッチペイントを7月から全面採用

吊上げ時と吊下げ時のカウンターウエイトを個別に設置

首都高速道路 東京モノレールに近接の作業構台から大井JCTの桁を架設

ショットブラストの施工および舗装工事が進捗

東京都港湾局 臨港道路南北線および接続道路事業の橋梁工事が終盤

伊良部大橋などで培った塩害・ひび割れ対策を援用

沖縄県中部土木事務所 泡瀬人工島連絡橋下部工が終盤

潮流、風、冬季波浪の影響受ける全国でも指折りの難しい現場

鹿児島県甑島列島 橋長1533mのPC橋である藺牟田瀬戸架橋の架設が終盤

剥離剤使用時と比較して廃棄物を50%程度削減

国土交通省宮崎河川国道 橋梁塗替えにIH式塗膜剥離工法『エレクトロリムーバー』を採用

N式貫入試験とともに前回の課題を踏まえて実施

国土交通省東北地方整備局福島河川国道 (仮称)桑折高架橋で2回目の高耐久RC床版打込みのための試験施工を開催