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現場を巡る 一覧

橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。

契約、工事の2段階方式で締結

首都高速 高速大師橋の更新事業 契約手続き(案)を公表

千葉県 妙典橋P3~P4 高田機工が施工

東京メトロ車両基地直上100㍍の桁を送り出し架設

劣化原因の除去と耐震補強を両立

愛知県 日名橋 ゲルバー部を連続化して耐震補強

既存ケーブルが腐食、一部が破断

首都高速芝浦地区 橋脚梁部補強用PCケーブルを交換

最小曲線半径57.7㍍、仕口精度はほとんど誤差なしに施工

NEXCO中日本名古屋 東名高速を止めてランプ橋を架設

レベル2地震に特化、有機材不使用のため耐久性向上

低降伏点鋼の特性を生かした免震ダンパー

NEXCO総研、首都大学東京、前田工繊と日本FRP

トラス形式を採用した新しいFRP検査路

実測して効果を確認した荒川河口橋の方法を敷衍 

東京国道 SFRCを中心とした国道357号鋼床版疲労対策を策定

建築限界を侵さないよう、細心の注意を払いつつ施工

佃大橋の耐震補強で乾式PCMを採用~東京都道路整備保全公社 ~

全数検査、検査外注の場合元請が検査会社と契約――などが骨子

落橋防止装置溶接不良の再発防止策がまとまる

WJで全面はつり 補修補強方法を模索しながら

関門橋 塩害で傷んだアンカレイジ側壁面を補修

RPR、塗膜剥離剤、重曹ブラストを使用 BP-B支承に交換

関門橋 PCBや鉛含む既存塗膜を除去、全高47㍉の条件下で支承を交換

景観的特徴を変えず補強

愛知県 橋暦90年 歴史的名橋「殿橋」の上部工連続化による耐震補強

Facetコンクリート、リバコンリキッドを採用

大分河川国道 湯山橋で橋面上を一部コンクリート舗装に

十間橋の塗り替えにバイオハクリX-WBを採用。クレハ環境で処理

墨田区 処理まで道筋を付けて塗膜剥離材を使用して塗り替え

工期を約4割短縮、高炉スラグ微粉末を混入し塩害への耐久性も高い

DAK式プレキャスト壁高欄工法研究会が発足~壁高欄の工期を大幅に短縮~ 

中央道 沢底川橋を片側53日で施工

NEXCO中日本 国内初 PC連続合成桁を対象とした床版増厚・PC外ケーブル補強の併用工法

12社400橋が不正、156橋が技量不足や溶接記号誤認識などによる不具合、自治体調査はこれから

落橋防止装置の溶接不良 45都道府県556橋に拡大

11日間かけて施工、新技術・点検手法も導入

阪神高速 5号線上下5.3㌔をフレッシュアップ

開通前にマスコミ向けに先行公開

10月31日に圏央道桶川北本IC~白岡菖蒲IC間10.8㌔が開通