現場を巡る
橋梁、トンネル、のり面などの点検や補修補強などの現場、各地の新設事業の現場を歩き、レポートするコーナーです。
縦横目地とも間詰め材に超高強度繊維補強コンクリートを採用
NEXCO西日本 九州縦貫道宝満川橋で3断面に分割して床版取替
公開日：2023.12.19
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多くの橋脚で回転杭工法を採用
国交省岐阜国道 東海環状自動車道の養老IC～岐阜・三重県境9kmの下部工が終盤
公開日：2023.12.18
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架設桁は撤去が完了、新設桁の地組も始まる
阪神高速 喜連瓜破高架橋下部工の改良作業が進む
公開日：2023.12.18
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広島高速1号線の供用から37年経過区間
広島高速道路公社 鮎信橋など3橋を同公社で初の床版取替
公開日：2023.12.18
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圧縮強度の特性値が130N/mm2を有する超緻密高強度繊維補強コンクリート
高知県 上吉野川橋吊橋部の床版を『J-Thifcom』で上面補修
公開日：2023.12.11
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桁端部を切り欠き構造にした低桁高化製品も開発
ジェコス 「H形鋼橋梁 GHBⓇ」を初架設 支間長は20m、2主桁
公開日：2023.12.04
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新設鋼桁を既設PC桁の撤去に活用
NEXCO中日本 手取川橋架替えに日本で初めてステンレスクラッド鋼を採用
公開日：2023.12.01
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FRPのため軽量かつ腐食しない 全て桁下から施工可能
IHIインフラ建設と栗本鐵工所が新たな床版延命化工法『FSグリッド』工法を上市
公開日：2023.12.01
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覆工コンクリートの内巻補強工・はく落対策工などを実施
NEXCO西日本 山陽道・尼子山トンネル（下り線）の復旧工事が進む
公開日：2023.11.30
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北川鉄工所と共同 巻上装置と移動装置が独立し、クレーンに分類されない構造
大成建設 新方式の半断面床版取替機を開発
公開日：2023.11.28
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鋼床版面積が大きく、車線規制下での施工と通行止めでの施工両方で行う
名高速 高速2号東山線新洲崎JCT～丸田町JCT間4.3kmをリフレッシュ
公開日：2023.11.28
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A1～P2の塗替え面積は約2,200㎡ 塗膜剥離剤は「バイオハクリX-WB」を採用
沖縄県 本部大橋で塗替え塗装を含む補修工事を実施
公開日：2023.11.28
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NEXCO中日本 塗膜剥離剤を使用して塗替え
東名矢作川橋 PCB・鉛・六価クロムを含有する既設塗膜17,000㎡を除去
公開日：2023.11.21
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RC中空床版橋からNYラピッドブリッジに
NEXCO西日本 宝塚ICの国道176号を跨ぐ小浜橋を架替え
公開日：2023.11.16
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既設鋼製橋脚は地震時水平力だけ負担、RC橋脚梁を伸ばし支点を一体化
阪神高速 阿波座付近の拡幅桁約530m区間を架替え
公開日：2023.11.14
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波形鋼板ウェブラーメン箱桁、リブ付き床版構造を採用
NEXCO西日本 新名神大戸川橋ほか2橋の現場が最盛期
公開日：2023.11.08
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ハンドガン施工時の負担や事故の発生を軽減
ケミカル工事 WJ用ハンドガンアシストアームを開発
公開日：2023.10.30
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リベット1本の打設に必要な時間は僅か2分
川田工業 KMリベット工法をNEXCO西日本の実橋で試験施工
公開日：2023.10.24
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パンタグラフ式ジャッキでたわみ取りを効率化
NEXCO西日本 新名神吉祥寺川橋 P5付近で上下勾配が変わる難易度の高い送り出し
公開日：2023.10.24
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馬蹄形ジベル部の撤去対策にSMartD工法を採用し、スムーズに上フランジ直上のコンクリートを撤去
NEXCO中日本名神長良川橋 上下2車線を確保しながら3分割で床版取替
公開日：2023.10.18
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